基本解释
湛江市(英语：Zhanjiang拼音：ZhànjìāngShì)。旧称“广州湾”、别称“港城”、英文旧译:Tsankiang。
湛江位于中国大陆最南端。是一个富有亚热带风光的美丽的海港城市。现辖雷州、廉江、吴川三市和徐闻、遂溪二县以及赤坎、霞山、坡头、麻章四区，市政府驻赤坎区。 湛江市总面积12490平方千米。总人口713万人(2003年)。市人民政府驻赤坎区。
邮编：524038。代码：440800。区号：0759。拼音：ZhanjiangShi。
湛江是广东省省辖市，中国首批对外开放的沿海港口城市之一。国家一类大市，全国综合实力50强城市。粤西和北部湾经济圈的经济中心。大西南出海通道的物流中心。广东省西部和北部湾地区的交通中心。湛江东临南海，西靠北部湾，南出太平洋，处于亚太经济圈中重要的地缘战略位置，赋有极大的经济功能，有关专家在考察湛江后认为，以深水良港为依托的湛江市，具有成为北部湾经济圈龙头的巨大优势，有条件成为中国大陆桥与环太平洋桥的又一个转换枢纽，成为亚太经济圈中新的经济生长点和增长极，与新加坡、香港成鼎足之势。
详细解释
七子之歌之广州湾[湛江前称或前身]的历史
湛江地区旧称“广州湾”(Kwangchowan)。此名称形成于明清时期，有学者考证说是因南三岛有“广州湾”村坊而得名，亦有学者认为是因高雷府属广州管辖，地图上在“广州”的中部而得名。1897年，法国军舰白瓦特号(Bayard)为避台风闯入"广州湾"，为这一深水良港而动心，献书法政府租借"广州湾",揭开了广州湾殖民地历史的序幕。1898年4月，法国侵略者强占海头汛(今霞山)，向内地拓地，遭到本地人民长达1年多的抗击。1899年11月16日中法签定《中法互订广州湾租界条约》，将租界内地域统称"广州湾”租借与法国99年。法国人为纪念Bayard舰把广州湾的中心城市称为“白瓦特城”(FortBayard)。2001年赤坎南桥某酒吧曾以此为名开业，结果遭到国内舆论谴责，后改之为“红土地”。太平洋战争爆发后至1943年，广州湾偏安一偶，获得短暂繁荣。1943年2月21日，日、法签订《共同防御广州湾协议》，广州湾被日本占领。日本投降后，1945年8月18日，中国国民政府外交部政务次长吴国帧与法国驻华使馆代办戴立堂代表中法政府在重庆签订《中华民国国民政府与法国临时政府交接广州湾租借地条约》，广州湾租借地归还中国。8月22日，广东省政府奉国民政府令，以广州湾租借地辟为省辖市，定名“湛江市”。1949年12月19日湛江市解放。
1898年起今市区范围为法国租借，时名“广州湾”。抗日战争爆发后，沿海港口相继沦陷，作为法国租借地的广州湾(今湛江市区)偏安一隅，对外贸易和经济发展繁盛一时。1943年，日军占领后广州湾日渐衰落。抗战胜利后广州湾回归，以原范围划设市治，定名“湛江市”
1898年3月，在第二次鸦片战争后西方资本主义瓜分中国的割地狂潮中，法国以“趸煤”为借口，要求清政府允租吴川县属的海湾小村坊”广州湾”(今南三岛内)，然后肆意向东西两边的内地扩张，引起遂溪、吴川爱国官绅和人民群众的坚决抵抗，这就是有名的广州湾人民抗法斗争，是近代史上中国人民反帝爱国斗争的组成部分。“千家炮火千家血，一寸河山一寸金”。郭沫若的诗句，是这一伟大斗争概括而形象的反映。由于清政府惧外妥协，于清光绪二十五年十月(1899年11月)，在法国胁迫下，签订了《中法互订广州湾租界条约》，将遂溪、吴川两县属部分陆地、岛屿以及两县间的麻斜海湾(今湛江港湾)划为法国租界，统称“广州湾”，划入法属印度支那联邦范围，设广州湾行政总公使署，受安南总督管辖。从此，广州湾成为一个独立的行政区域。其范围：南部由原遂溪县属的通明港起向北至新圩沿官路为界至志满，转向东北至赤坎以北、福建村以南分中为界向东出海面，横过调顺岛北边水面至吴川县属的兜离窝登岸，再向东至西炮台河面分中出海，距陆地3海里海面起，向南沿硇洲岛、东海岛外海面直至通明港外3海里海面止;陆地总面积518平方公里。首府初设于麻斜市;1911年废麻斜市，行政首府迁西营市(今霞山)，并设赤坎市。
民国32年(1943年)2月，日本侵略军占领广州湾，曾建立极为短暂的日伪政权。
抗日战争胜利后，于民国34年(1945年)9月21日，我国同时从日法手中收回广州湾，以原范围划设市治，定名为“湛江市”。1946年1月15日成立湛江市政府，为省行辖市，并隶属广东省第七区行政督察专员公署，市府仍设于西营;民国37年(1948年)3月改隶第八区行政督察专员公署;民国38年(1949年)5月，改隶第十四区行政督察专员公署，公署设于湛江。
行政区划
湛江市辖4个市辖区、2个县，代管3个县级市。
湛江市 面积12490平方千米，人口713万(2003年)。
区
赤坎区 面积 79平方千米，人口22万。邮政编码524033。
霞山区 面积 88平方千米，人口36万。邮政编码524002。
坡头区 面积424平方千米，人口38万。邮政编码524057。
麻章区 面积769平方千米，人口47万。邮政编码524003。区人民政府驻麻章镇。
县级市
吴川市 面积848平方千米，人口101万。邮政编码524500。市人民政府驻梅菉街道。
廉江市 面积2835平方千米，人口151万。邮政编码524400。市人民政府驻罗州街道。
雷州市 面积3523平方千米，人口151万。邮政编码524200。市人民政府驻雷城街道。
县
遂溪县 面积2144平方千米，人口99万。邮政编码524300。县人民政府驻遂城镇。
徐闻县 面积1780平方千米，人口68万。邮政编码524100。县人民政府驻徐城街道。
*此处区划地名资料截至2005年12月;面积、人口数据根据《中华人民共和国行政区划简册(2005)》，人口截至2003年底。*
友好城市
海外
澳大利亚凯恩斯市。俄罗斯谢尔普霍夫市。
海内
湖南省益阳市、长沙市、永州市。四川省成都市、宜宾市。贵州省贵阳市、遵义市、六盘水市。云南省昆明市、曲靖市。广西防城港市。海南省海口市。
地理环境
位置
湛江市位于祖国大陆最南端，广东省西南部，东经109°31'-110°55'、北纬20°-21°35'之间，包括雷州半岛全部和半岛以北一部分。东濒南海，南隔琼州海峡与大特区海南省相望，西临北部湾，西北与广西壮族自治区的合浦、博白、陆川县毗邻，东北与本省茂名市属茂南区和化州、电白县接壤。市区位于雷州半岛东北部，东经110°4'、北纬21°12'。
地理
湛江陆地大部分由半岛和岛屿组成，地势北高南低，以北部廉江市境内的双峰蟑(382米)为最高点。全市总面积中，平原占66%，丘陵占30.6%，山区占3.4%。湛江较大的江河有：鉴江，流经吴川境内46公里;九洲江，流经廉江境内89公里;南渡河，流经雷州境内88公里。
气候
湛江地处北回归线以南，属亚热带气候，受海洋气候调节，冬无严寒，夏无酷暑，暑季长，寒季短，温差不大。气温年平均23.2℃，7月最高，月平均为28.9℃，最高曾达38.1℃;1月最低，月平均为15.5℃，最低曾达2.8℃。气温宜人，草木常青，终年无霜雪。
经济概况
综合经济实力跃上新台阶
全市生产总值520.97亿元，增长10.1%，是1996年以来该市生产总值首次实现两位数增长。其中，第一产业增加值110.99亿元，增长3.4%;第二产业增加值221.97亿元，增长15.2%;第三产业增加值188.01亿元，增长8.5%。三次产业比例由上年的23.1：39.8：37.1变为21.3：42.6：36.1，经济结构有所优化。全市人均生产总值达到1000美元，跨上一个重要台阶。
农村经济稳步发展
农业总产值180.40亿元，增长3.7%。农业布局和结构逐步优化。调减糖蔗种植面积11.05万亩，增加优质水果、外运菜、蚕桑、花卉等高效作物种植面积12.35万亩。农业产业化稳步推进。29家市级以上农业龙头企业销售收入47.46亿元，创汇5806万美元，带动农户17.5万户，户均增收2894元;新建和扩建水产品加工企业17家，新增加工能力8万吨，水产品加工量14.2万吨，产值23.6亿元，分别增长26.4%和28.2%。农业生产条件不断改善。续建和新建江洲围海堤、南渡河船闸、大水桥水库等一批水利工程;解决农村60.8万人饮水难工程进展顺利;改造中低产田8600亩;完成镇通村委会公路硬底化突破1000公里;基本完成9个村委会“大禹杯”项目和70个“千村扶贫工程”项目建设;5万吨国家储备粮湛江库项目建成使用。农业标准化取得新成效。已建立9个国家级或省级农业标准化示范区;12个农产品通过国家绿色食品认证，23个农产品被评为国家名优产品，4个农产品被授予“广东省名牌产品”称号;26家水产进出口企业获得欧盟、美国、韩国等国际认证;农产品出口总额2.69亿美元，增长98%，其中水产品出口创汇2.23亿美元，增长1倍多。海洋水产业发展较快。海水养殖产量34.35万吨，产值24.9亿元，分别增长6%和14%。对虾已形成育苗、养殖、销售、加工、出口一体化经营的产业链。由民营企业恒兴集团承担的国家863计划海水养殖种子工程南方基地建成投产，提高了海水养殖科技水平。畜牧业发展势头良好。完成产值34.07亿元，增长4.1%;形成了“广海鸡”、“嘉仙鸡”等多个品牌;饲料加工业产值25亿元，增长14%。林业发展步伐加快。完成造林25.18万亩，林业产值11亿元，增长10%。农村税费改革成效明显。清理整顿和规范各项涉农收费，积极推进“并镇、并村、并校、减人”等配套改革，农民负担减负率达89%，极大地调动了广大农民生产经营的积极性。
重点项目建设顺利推进
全社会固定资产投资114.13亿元，增长19.5%。投资亿元以上的重点项目25个，全年实际完成投资22.7亿元。已有30万吨级油码头、华农和富虹大豆加工、华丽金DVD——R二期等5个项目建成投产，新增产值7.3亿元;省道平洋线、遂六线和廉石线建成通车，全部实现市到县(市)通一级公路;东兴炼油厂扩建、奥里油发电厂、奥里油库、大中纺织凤梨纤维、冠豪特种涂布纸、海湾大桥、渝湛高速公路湛江段、30万吨级航道、20万吨级铁矿石码头、疏港公路、东海岛液化气冷库等15个在建项目工程进展顺利。
开放型经济持续增长
外贸出口、利用外资分别获得省二等奖和三等奖。外贸进出口总值19.35亿美元，增长62%。其中出口9.01亿美元，增长65%，增幅比上年提高29.3个百分点。国联、国溢等水产品加工企业在全国率先创建电子网络实时监管系统“2211”模式，增强了外商对湛江水产品质量的信心。每个县(市、区)外贸出口均超过1400万美元，最高的达到2.7亿美元。利用外资项目50个，增长11.1%;实际利用外资1.8亿美元，增长61.8%，增幅比上年提高53.8个百分点。7个县(市、区)利用外资超过500万美元，最高的达到2011万美元。举办2003年湛江工业博览会和到外地多次举办投资环境推介会、招商洽谈会，多方面招商引资，拓展国内外市场，提高了湛江知名度。
港口
2007年湛江港口货物吞吐量突破9000万吨，实现9165万吨，增长12.1%，一年净增近千万吨。建国以来，湛江港口货物吞吐量在1977年首次突破千万吨，用了29年;到1993年突破2000万吨，用了17年;到2002突破3000万吨，用了10年;现在仅用5年的时间，湛江港口货物吞吐量实现了近6000万吨的增量。
旅游业
2007年全年统计接待游客总人数769万人次，旅游总收入41.2亿元，分别比上年增长12.5%和11.4%，主要旅游经济指标再创佳绩。
金融业
湛江辖区证券业金融机构6家，比上年增加一家。全辖证券机构资产总额6.08亿元,累计证券交易额6167亿元，比上年增长230.63%%。累计盈利3847万元。除了新成立的一家营业部经营管理未上轨道出现微亏外，其余5家证券营业部全部盈利，其中盈利额最大的营业部，盈利1582万元。金融机构经营实现扭亏为盈
2006年，全市银行业金融机构本外币业务累计盈利4.44亿元，占全省盈利总额的1.0%%,排名列全省第9位，同比扭亏为盈，大幅减亏7.42亿元。
服务业
湛江市被抽样调查的14家服务业企业经营情况呈现积极向上的发展势头。至5月底，14家被调查企业的期末固定资产合计214378.8万元，同比增长16.07%，营业收入22257.8万元，同比增长13.35%，其中主营业务收入22194万元，同比增长13.44%。但也存在一些问题。如从业人员应付工资增长较慢，应付工资5367.8万元，同长增加2.5%，创利能力不足，营业利润为-8072.1万元，同比增亏19.5%。在14调查家企业中，按企业控股类型分，私人控股企业发展较快，私人控股企业期末资产合计达6894.4万元，同比增长11.32%，其中，固定资产5825.6万元，同比增长173.91%，从业人员应付工资66.2万元，同比增长19.06%。按行业看，装卸搬运和其他运输服务业受湛江港强劲发展带动，生产经营情况较好。1-5月，该行业营业收入1638万元，同比增长17.38%，其中主营业务收入1589.6万元，同比增长18.58%，营业利润19万元，扭亏为盈。
房地产业
2005年湛江市完成国内生产总值(GDP)652亿元，较上年增长12%;全社会固定资产投资完成180.28亿元，较上年增长17.9%。全市完成房地产开发投资20.72亿元，较上年增长32.2%，占固定资产投资和GDP的比重分别为11.49%和3.18%。
电信业
在本地化信息发展的过程中，湛江电信IDC也努力开拓市场，推动信息化进程。业务不仅覆盖湛江，同时也覆盖毗邻的海南、广西市场。涉及政府、教育、旅游、证券、信息技术等多个行业。
截至2007年9月28日，含全球通、神州行、动感地带三大品牌在内的湛江移动客户总数已突破200万，确认全球通用户马小姐成为第200万用户，并为这位幸运用户颁发荣誉证书及礼品。
港口城市
湛江海岸线绵长，港湾密布，港口资源十分丰富。其中，位于雷州半岛东北部的湛江港，是得天独厚的天然良港，其条件之优越，堪与世界上最著名的港口相媲美，可发展为世界一流的国际大港口。这是湛江最重要的优势资源。
湛江港的海岸线全长460多公里，仅内港岸线长达241公里，为目前世界第一港——荷兰鹿特丹港的3倍;其中深水岸线97公里，可发展为年吞吐10亿吨的国际大港。现在的湛江港仅是内港西岸的一部分，其余大部分内港岸线尚未开发，还有巨大的发展潜力。
内港航道水深一般为13～23米，其中东海岛东北部的龙腾至蔚律6.5公里岸线，水深26～40米，超过世界10大港23～28米的码头前沿水深，航道距岸300米，可进出30万吨级以上的货轮和50万吨级以上的油轮，可建年吞吐数亿吨的大港。
港区海域达1419平方公里，其中内港海域面积达200多平方公里;进港航道宽达2公里，其中40米的深水航道宽650米，可同时通航两对30万吨级以上的货轮或50万吨级以上的油轮。
外有硇洲岛作天然屏障，内有东海岛和南三岛互为犄角之势而形成天然的港池，屏障好，风浪小。水文条件也很好，潮差大，历年最高潮位5.8米，最低潮位-0.02米，平均潮差2.6米;潮流方向与航道基本一致，涨潮慢，退潮快，使航道和港池受自然冲刷，回淤率只有吞吐量的3%至4%，新的人工航道建成后，回淤率还会大减。年平均降雾日数仅25.3天，且雾象极微。年平均气温23.1℃，最高气温38.1℃，最低气温2.8℃，终年不冻，一年四季均可通航。
此外湛江港还有几个显著的特点：一有独特的地缘优势，它处于亚太经济圈的重要地缘位置，是我国沿海与非洲、中东、欧洲、东南亚、大洋洲海上运距最短的港口，特别是靠近东南亚和欧洲市场，在运输成本上具有很大的优势。二有广阔的经济腹地，位于黎湛铁路终点的湛江港，通过黎湛铁路与湘桂线衔接同广阔的大西南紧密相连，腹地面积达100多万平方公里，人口2亿多，是大西南地区通向出海口铁路运距短、条件好的港口。三有良好的配套环境，湛江港紧靠有相当经济实力的市区，可作开发的依托。港区内有国内第五大岛东海岛，还有硇洲岛、南三岛及一些小岛，这些岛屿都具极好的开发条件;尤其是东海岛已作为经济技术开发试验区，其开发前景十分广阔。
正因为湛江港的条件如此优越，所以，国家从50年代初，就开始有计划地兴建湛江港，并于1956年5月1日建成投产。经30多年的建设，湛江港现拥有4个不同运输功能和特色的装卸作业区，生产性泊位23个，其中万吨级以上泊位18个，最大泊位为5万吨级，并配套一条长1155米、年输油能力1000万吨的输运管道;有铁路专用线70多公里，火车可达前沿码头，各类库场面积50多万平方米，门座起重机和多种装卸机械600多台(套)，装卸机械化程度达80%以上，2001年港口吞吐量2848万吨，是全国8大港口之一，目前与世界上80多个国家和地区通航，年进出港船舶逾2000艘。“海港湛江，日与夜，勤劳无暇。看吞吐，往来汝我，欧非美亚”。60年代初陈毅元帅视察湛江港时，曾经写下这样的诗句，生动地描绘了祖国南方大港湛江港的繁忙景象。现在的湛江港，更是兴旺发达了。
“八五”期间，湛江港仍作为国家重点建设项目之一。在第一作业区，建5个万吨级码头，并在现有74公里铁路专线的基础上新建港内铁路13公里。另外，在市经济技术开发区内的霞海开辟第五作业区，新建2个5000吨级泊位。随着东海岛经济技术开发试验区的开发，将在东海岛建设深水泊位。据湛江港10年发展的初步规划，“九五”期间将增建10个万吨级以上泊位。
区域性中心城市
粤西和北部湾经济圈的经济中心。2001年全市实现国内生产总值434.87亿元。国内生产总值远远高于北部湾地区各主要城市，是该区域经济总量最大的城市。
广东省西部和北部湾地区的交通中心。湛江历史上管辖区域包括广东的江门、阳江，广西的北海、防城港等，一直以来就是粤西和北部湾地区的最大城市。湛江是全国综合实力50强城市和全国基础设施40优城市之一，基础设施完善，海陆空交通齐全，尤其是港口运输发达，已与100多个国家和地区通航。铁路有黎湛线、三茂线、湛海线与国家铁路干线连通全国各地。公路有国道207线、325线以及将完工的广湛高速、渝湛高速公路，纵横贯通。四通八达，民航机场为4D级机场，现有航线20多条，每周上百个航班。邮电事业发展迅速。商业设施完善，交易繁荣，己在水产品、油品、粮食、钢材、服装、果菜等行业形成区域性中心。
大西南出海通道的物流中心。目前，西南地区云、贵、川、渝四省市每年经湛江港进出口物资占全省市进出口货物总额的近50%，其中贵州省达到70%，西南各省区在湛江建立的办事机构和兴办的经济实体已逾100家。近年，随着中国西部大开发战略的加速实施，西南与湛江的联系密切，湛江又先后与成都、昆明、贵阳等地建立了友好城市关系，分别在这些城市举办了高规格的大型经济贸易博览会，签订经贸合作项目金额达400多亿元。湛江已初具大西南商品、贸易、劳务、信息中心的雏形，成为大西南走向世界的主要门户，特别是最近，西南地区的大型企业纷纷来湛江考察，希望在湛江建立基地，通过湛江作为桥头堡，加强与国际的经济合作交流中心。
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