1、【题目】在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？
答案：
在航路飞行阶段，由于不同区域的修正海平面气压（QNH）不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值， 航空器在经过不同区域时需要频繁调整 QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。
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1、【题目】指示飞机性能的六个重要的指标指什么？
答案：
指示飞机性能的六个重要指标有：高度、空速、垂直速度、俯仰姿态、下滑道、油门位置推力。
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1、【题目】非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定？
答案：
非精密进近的最低标准是由最低下降高度（MDA） /高（MDH） 、能见度（VIS）决定；Ⅰ类精密进近的最低标准应当包括决断高度／高（ＤＡ／ＤＨ）、跑道视程（ＲＶＲ）或者能见度。在装有ＲＶＲ的跑道，精密进近最低标准用决断高度／高（ＤＡ／ＤＨ） 、跑道视程（ＲＶＲ）表示。
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1、【题目】I 类、 II 类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？
答案：
I类精密进近的决断高不低于60米，能见度不小于800米或RVR不小于550米；Ⅱ类精密进近的决断高低于60米，但不低于30米，RVR不小于350米。
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1、【题目】世界区域预报中心对重要天气预告图（ SWH ）修订航路重要天气预报应当按什么标准？
答案：
新近预期发生或不再发生的颠簸和 OCNL 、 FRQ 或 EMBD 的积雨云。
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1、【题目】决断高度（DA）或决断高（ＤＨ）
答案：
在精密进近中规定的一个高度或高，如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞。
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1、【题目】对飞行时间小于2小时（含）的飞行气象文件，应包括哪些情报？
答案：
a、高空风和高空温度；
b、预期的航路重要天气现象，有关对流层高度和急流；
c、机场预报；
d、机场报告、特殊报告、重要气象情报和相应的特殊空中报告；
e、为低空飞行提高ＡＩＲＭＥＴ情报
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1、【题目】夜间的能见度决定于哪三个因子？
答案：
大气透明度、灯光强度、视觉感阈。
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1、【题目】写出发布SPECI(特殊报告)的能见度变化标准？
答案：
当能见度上升并达到或经过下列一个或多个数值，或当能见度下降并经过下列一个或多个数值时：
（ 1）800、1500或3000米；
（ 2）5000米，在有大量按目视飞行规则飞行的情况下。
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1、【题目】按飞行高度飞行可分哪几类？
答案：
飞行分类按飞行高度可分超低空飞行、低空飞行、中空飞行、高空飞行、平流层飞行。
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1、【题目】CAVOK的条件是什么？
答案：
a、能见度大于或等于 10 公里；
b、1500米（5000英尺）或最高的最低（飞行）扇区高度（两者取其大）以下无云，并且没有积雨云；
c、没有对航空有重要影响的天气。
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1、【题目】水平能见度按哪几种分段编报？各分段增量分别为多少？
答案：
当能见度小于 800 米时，能见度必须以 50 米为一级来表示；当能见度大于等于 800 米，但小于 5 公里时，则以 100 米为一级；大于 5 公里但小于 10 公里时，则以 1 公里为一级；当能见度大于等于 10 公里时，必须报 10 公里。
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1、【题目】机场灯光系统主要包括哪几个灯光系统？
答案：
进近灯光，跑道灯光，滑行道灯光。
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1、【题目】简述气温对航空器滑跑距离和载重的影响？
答案：
航空器起飞与着陆的滑跑距离和载重与气温的高低有关。 当气温低时， 空气密度大，升力就大，航空器在一定长度跑道上滑跑距离可以缩短或多载重；反之，气温高，密度小，阻力亦小， 为了使在固定长跑道上航空器离开地面， 滑跑距离要增长， 载重量相应地要减少。
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1、【题目】VHF VOLMET广播包括哪些可供飞行中选择气象情报以及根据区域航空协议的气象情报？
答案：
(1)SIGMET ；(2)METAR、SPECI；(3)TAF。
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